Kostendeling in de kleine luchtvaart
Vlieg mee op een vlucht die toch al gaat
Piloten in heel Europa hebben een stoel vrij op de vluchten die ze maken. Zoek er een die jouw kant op gaat en deel de kosten.
- Je betaalt een deel, rechtstreeks aan de piloot
- De piloot beslist
- Aanmelden is gratis
Dag één
Rightseat begint met een leeg bord
Elke vlucht hier komt van een piloot die toch al ging. Op de eerste dag zijn dat er nul, en daarna worden het er meer zodra piloten zich aanmelden.
Eerste lichting
Nog 99 plekken
De eerste 100 piloten betalen de accountbijdrage één keer en daarna nooit meer, zolang het platform bestaat. Wie zich later aanmeldt, betaalt die bijdrage elk jaar. Een plek geldt alleen voor de accountbijdrage zelf.
Vraag de route aan voordat iemand hem vliegt
Een routeverzoek gaat naar elke piloot die een vlucht die kant op plant. Plaats er nu een, dan ligt hij klaar voor de eerste die dat doet.
1.293 velden in 7 landen staan al op de kaart.
Zo raakt een stoel gevuld
Of je zelf vliegt of mee wilt, er is altijd een manier om te beginnen. Uiteindelijk gaat het om een piloot en een passagier die het eens worden.
-
Een geplande vlucht
Je weet waar je heen gaat en wanneer. Publiceer de vlucht, geef aan hoeveel stoelen vrij zijn en laat mensen reageren.
-
Een open vlucht
Je wilt vliegen, maar het maakt niet uit waarheen. Geef aan wanneer je tijd hebt en hoe ver je wilt vliegen, dan vinden de verzoeken jou.
-
Een routeverzoek
Nog niemand vliegt jouw route. Vraag ernaar, dan weet elke piloot die die kant op gaat dat er iemand mee wil.
De komende weken in de lucht
Op elke vlucht hier is plaats. Je ziet het veld, de dag en ongeveer wat een stoel kost. De rest zie je zodra de piloot weet wie je bent.
Nog niets gepland? Vraag erom
Plaats een routeverzoek en elke piloot die deze kant op plant hoort ervan. Of zet een routebewaking aan, dan zeggen we het je zodra iemand de vlucht publiceert.
De vlucht ging toch al. Alleen de stoel naast de piloot was nog leeg.
Wat een stoel kost
Iedereen aan boord betaalt hetzelfde deel
Een vlucht kost het uurtarief van het vliegtuig over de tijd dat het in de lucht is. Dat bedrag wordt gedeeld door iedereen aan boord, de piloot meegerekend. Meer dan dat deel betaal je niet voor een stoel.
- De piloot betaalt zelf ook een deel, en altijd minstens de helft.
- Vraagt een vlucht meer, dan kan hij niet worden gepubliceerd.
- Het deel wordt per vlucht berekend, op basis van het uurtarief van dat toestel.
Deze vlucht kost
€ 375,00
Het meeste dat een passagier op deze vlucht gevraagd mag worden is € 187,50, de helft van wat hij kost. Rightseat plaatst geen vlucht die daarboven zit.
De gezagvoerder beslist
Rightseat voert geen vluchten uit en beoordeelt geen weer. Of een vlucht doorgaat, beslist de gezagvoerder. Die mag daar op elk moment op terugkomen: op de ochtend zelf, bij het toestel, of met de motor al aan.
Veiligheid en verificatie →Je regelt het met de piloot
Een passagier deelt mee in de directe kosten van een vlucht die toch al gemaakt werd: de brandstof, de landingsgelden en het uurtarief van het toestel, verdeeld over iedereen aan boord met de piloot erbij. Rightseat rekent uit waar dat op uitkomt en geeft een signaal als een bedrag te hoog is. Hoe jullie het onderling afrekenen, spreken jullie zelf af.
Meevliegen, stap voor stap →Gevraagd
Waar mensen heen willen
Vliegt nog niemand jouw route, dan vraag je ernaar. Elke piloot die een vlucht die kant op plant, hoort ervan. Zo komt hier een vlucht tot stand.
Alle routeverzoeken →Nog niemand heeft gevraagd. Wees de eerste
Plaats een routeverzoek en elke piloot die deze kant op plant hoort ervan. Of zet een routebewaking aan, dan zeggen we het je zodra iemand de vlucht publiceert.
Kost dit iets?
Een passagier rekent zijn deel van de directe kosten rechtstreeks met de piloot af, en wat dat deel hoogstens mag zijn, rekent deze pagina voor je uit. Lid worden van Rightseat kost apart geld, en je ziet dat bedrag voordat je iets betaalt.
Heb ik een brevet nodig om mee te vliegen?
Nee, als passagier heb je alleen een account nodig. De piloot heeft het brevet, verklaart dat hij current is en bepaalt wie er meegaat.
Is dit een chartervlucht?
Nee. Bij kostendeling ging de piloot toch al vliegen en betaalt hij zijn eigen deel, en aan een passagier wordt nooit meer gevraagd dan de helft van wat de vlucht kost.
Wat als het weer slecht is?
Dan gaat de vlucht niet door. Dat beslist de gezagvoerder, op de ochtend zelf of bij het vliegtuig, en hij mag daar tot het laatste moment op terugkomen. Wij hebben daar geen stem in.
En als de vlucht anders loopt dan gepland?
Dan wordt het deel opnieuw berekend over wat er werkelijk gevlogen is. Een kortere of goedkopere vlucht verlaagt het automatisch. Wordt de vlucht langer of duurder, dan gaat het bedrag alleen omhoog als iedereen die betaalt ermee instemt. Waar het toestel heen gaat, beslist de gezagvoerder op de dag zelf, en een omweg betaalt iedereen aan boord of niemand.
Niemand vliegt mijn route. En nu?
Dan plaats je een routeverzoek. Dat gaat naar elke piloot die een vlucht die kant op plant, en je hoort het zodra iemand dat doet. Zoeken eindigt hier dus nooit in niets gevonden.
Sta op het bord als de eerste vlucht verschijnt
Aanmelden kost een minuut en zet je op het bord, of je nu zelf vliegt of mee wilt.