Begin hier
Hoe Rightseat werkt
Van een stoel waar niemand in zou zitten naar twee mensen die een vlucht hebben afgesproken, en alles wat daartussen gebeurt.
Zes stappen, en ongeveer vier minuten lezen.
- Drie manieren om te beginnen
- Een geplande vlucht, een open dag, of een verzoek van iemand die nog zoekt.
- Nooit doodlopend
- Een zoekopdracht die niets vindt eindigt in een verzoek of een melding.
- Betaald aan de piloot
- Het deel wordt tussen jullie tweeën afgerekend, tegen wat de vlucht werkelijk kostte.
- De piloot beslist
- De go is op de dag zelf aan hem, net als op elke andere vlucht die hij maakt.
Het idee
Een uur kost hetzelfde, vol of leeg
Een piloot boekt een toestel, kijkt naar het weer en vliegt van het ene veld naar het andere. Achter hem zitten twee of drie stoelen waar niemand in gaat zitten. Het uur op de teller kost precies hetzelfde of die stoelen nu vol of leeg zijn — het enige wat verandert is door hoeveel mensen dat uur betaald wordt.
Rightseat is waar de stoel en de persoon elkaar vinden.
Wat Rightseat is
- Een plek waar een vrije stoel en iemand die hem wil elkaar vinden.
- Een controle op wie er vliegt, op waarin hij vliegt, en op of de papieren nog geldig zijn.
- Een bovengrens aan wat een stoel mag kosten, voor die vlucht uitgerekend voordat hij wordt geplaatst.
Wat het niet is
- Een operator. Het vliegen, het uitsturen en het annuleren zijn allemaal aan de piloot.
- Een marktplaats. Het deel wordt afgerekend tussen de twee mensen op de vlucht.
- Een boeking. Een verzoek opent een gesprek, en alleen zij tweeën kunnen het sluiten.
Stap voor stap
Van een vrije stoel naar een vlucht
De eerste drie stappen zijn hoe twee mensen elkaar vinden. De laatste drie zijn wat er gebeurt zodra dat gelukt is.
-
Iemand zegt wat hij heeft, of wat hij zoekt
Drie manieren waarop het begint
Het begint op drie manieren, en ze komen alle drie op hetzelfde uit.
-
Een geplande vlucht
De piloot weet waar hij heen gaat en wanneer, en geeft aan hoeveel stoelen er vrij zijn.
-
Een open vlucht
De piloot wil vliegen maar niet per se ergens heen, en geeft aan wanneer hij tijd heeft en hoe ver hij wil gaan.
-
Een routeverzoek
Jouw route staat nog nergens gepland, dus je vraagt erom en wacht tot een piloot er een plant.
Een zoekopdracht die niets oplevert is hier geen doodlopende weg. De kleine luchtvaart is dun genoeg dat de meeste zoekopdrachten op een willekeurige dag leeg blijven, dus een leeg resultaat eindigt altijd in een verzoek of een melding.
-
-
Het platform zoekt de overlap
Velden dichtbij, data die overlappen
Velden, data en afstanden vallen zelden precies samen, dus er wordt hier niets op een exact adres gematcht. Een vlucht en een verzoek komen bij elkaar wanneer de velden dicht genoeg bij elkaar liggen, de data overlappen, en de omweg er een is waarvan de piloot heeft gezegd hem te willen maken.
Tijden worden uitgerekend in de lokale tijd van het veld waar het om gaat, nooit in de tijdzone van wie er toevallig kijkt. Een vertrek is een venster en geen moment, want dat is wat een vlucht in een klein toestel werkelijk is.
-
Een vraag, geen boeking
Er wordt niets gereserveerd
Een stoel aanvragen opent een gesprek. Het reserveert niets en verplicht niemand. De piloot leest wie het vraagt, kan een paar dingen terugvragen, en accepteert of wijst af — en wie zich bedacht heeft, mag zich net zo vrij terugtrekken.
Wat een vreemde van een vlucht ziet is bewust grof: het veld, de dag en het dagdeel. Het precieze tijdstip, het kenteken en de naam van de piloot verschijnen zodra er een account achter de aanvraag zit, want een tijd op de minuut naast een veld en een datum zegt vrij precies waar één bepaald vliegtuig zal staan.
-
Wat het kost, en aan wie
Nooit meer dan de helft van de vlucht
Een meevlieger deelt mee in de directe kosten van de vlucht — het uur op het toestel, de brandstof, de landingsgelden — verdeeld over iedereen aan boord, de piloot meegerekend. De piloot betaalt zelf ook mee, en altijd minstens de helft, zodat een stoel voor hem nooit meer waard kan zijn dan de vlucht kost.
Jullie rekenen onderling af. Het platform neemt nooit een percentage van de kosten — een deel ervan zou ons een belang geven bij hogere kosten.
Hoe kostendeling werkt → -
Wie er is gecontroleerd, en wie beslist
Vijf documenten, elk met een vervaldatum
Voordat een piloot ook maar één stoel kan plaatsen controleren we zijn identiteit, brevet en medical, en het kentekenbewijs en de verzekering van het toestel. Van elk document ligt de vervaldatum vast; verloopt er een, dan vervalt de badge en daarmee de mogelijkheid om te plaatsen.
De vlucht zelf draagt de gezagvoerder, op deze net als op elke andere, en hij mag er op elk moment van afzien. Rightseat plant geen vluchten, beoordeelt geen weer en inspecteert geen toestellen.
Veiligheid en verificatie → -
Achteraf
Beide beoordelingen verschijnen tegelijk
Beiden wordt gevraagd of de vlucht is doorgegaan en hoe het was. Geen van beide beoordelingen verschijnt voordat ze allebei geschreven zijn of het venster is gesloten, zodat niemand de zijne als antwoord op de ander schrijft.
Het platform stelt twee mensen aan elkaar voor, en gaat dan opzij.
Welke helft de jouwe is
Aan welke kant sta jij?
De rest staat er twee keer, één keer vanuit elke stoel.
Jij hebt het vliegtuig
Wat je mag delen, wat we controleren voordat je een stoel kunt plaatsen, en waarom jij van begin tot eind gezagvoerder blijft.
Voor piloten → Als je mee wiltJij wilt mee
Hoe een stoel in een klein vliegtuig echt is, wat er over de piloot is gecontroleerd, en wat je mag vragen voordat je ja zegt.
Voor meevliegers →-
Hoe kostendeling werkt →
De bovengrens, de deler en een som waar je je eigen tarief in kunt zetten.
-
Veiligheid en verificatie →
Wat er wordt gecontroleerd, door wie, en wat er daarna met de documenten gebeurt.
-
Veelgestelde vragen →
De vragen die beide kanten stellen voordat ze iets afspreken.
Meer is het niet
Vraag een route aan, of houd er een in de gaten, en je hoort het zodra iemand een vlucht plant die past.