Hier anfangen
So funktioniert Rightseat
Von einem Sitz, auf dem niemand sitzen sollte, zu zwei Menschen, die sich auf einen Flug geeinigt haben, und allem, was dazwischen passiert.
Sechs Schritte, und etwa vier Minuten Lesezeit.
- Drei Wege hinein
- Ein geplanter Flug, ein offener Tag oder ein Gesuch von jemandem, der noch sucht.
- Nie eine Sackgasse
- Eine Suche, die nichts findet, endet in einem Gesuch oder einem Alarm.
- An den Piloten gezahlt
- Der Anteil wird zwischen euch beiden abgerechnet, zu dem, was der Flug tatsächlich gekostet hat.
- Der Pilot entscheidet
- Das Go liegt am Tag selbst bei ihm, wie bei jedem anderen Flug, den er macht.
Der Gedanke
Eine Stunde kostet gleich viel, voll oder leer
Ein Pilot bucht ein Flugzeug, schaut aufs Wetter und fliegt von einem Platz zum anderen. Dahinter sind zwei oder drei Sitze, auf die sich niemand setzen wird. Die Stunde auf dem Zähler kostet genau gleich viel, ob diese Sitze voll oder leer sind — das Einzige, was sich ändert, ist, von wie vielen Menschen diese Stunde bezahlt wird.
Rightseat ist der Ort, an dem der Sitz und der Mensch zueinanderfinden.
Was Rightseat ist
- Ein Ort, an dem ein freier Sitz und jemand, der ihn will, zueinanderfinden.
- Eine Prüfung, wer fliegt, womit geflogen wird und ob die Papiere aktuell sind.
- Eine Obergrenze dafür, was ein Sitz kosten darf, für diesen Flug ausgerechnet, bevor er veröffentlicht wird.
Was es nicht ist
- Ein Flugbetrieb. Das Fliegen, das Disponieren und das Stornieren liegen alle beim Piloten.
- Ein Marktplatz. Der Anteil wird zwischen den beiden Menschen auf dem Flug abgerechnet.
- Eine Buchung. Eine Anfrage eröffnet ein Gespräch, und nur die beiden können es schließen.
Schritt für Schritt
Vom freien Sitz zum Flug
Die ersten drei Schritte sind, wie zwei Menschen zueinanderfinden. Die letzten drei sind, was passiert, wenn sie es getan haben.
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Jemand sagt, was er hat, oder was er braucht
Drei Wege, wie es anfängt
Es gibt drei Wege, wie das anfängt, und sie führen alle an dieselbe Stelle.
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Ein geplanter Flug
Der Pilot weiß, wohin er wann fliegt, und sagt, wie viele Sitze frei sind.
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Ein offener Flug
Der Pilot will fliegen, aber nirgendwohin im Besonderen, und sagt, wann er Zeit hat und wie weit er geht.
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Ein Streckengesuch
Deine Strecke hat noch niemand geplant, also fragst du danach und wartest, bis ein Pilot eine plant.
Eine Suche, die nichts findet, ist hier keine Sackgasse. Die Allgemeine Luftfahrt ist dünn genug, dass die meisten Suchen an einem beliebigen Tag leer ausgehen, deshalb endet ein leeres Ergebnis immer in einem Gesuch oder einem Alarm.
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Die Plattform sucht die Überschneidung
Plätze in der Nähe, Daten, die sich überschneiden
Plätze, Daten und Distanzen passen selten genau zusammen, hier wird also nichts auf eine exakte Adresse abgeglichen. Ein Flug und ein Gesuch treffen sich, wenn die Plätze nah genug beieinanderliegen, die Daten sich überschneiden und der Umweg einer ist, zu dem der Pilot sich bereit erklärt hat.
Zeiten werden in der Ortszeit des betreffenden Platzes gerechnet, nie in der Zeitzone dessen, der gerade hinsieht. Ein Abflug ist ein Fenster und kein Zeitpunkt, denn genau das ist ein Flug mit einem Kleinflugzeug.
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Eine Frage, keine Buchung
Nichts ist reserviert
Um einen Sitz zu bitten, eröffnet ein Gespräch. Es reserviert nichts und bindet niemanden. Der Pilot liest, wer fragt, kann ein paar Dinge zurückfragen und nimmt dann an oder lehnt ab — und ein Passagier, der es sich anders überlegt hat, darf genauso frei zurücktreten.
Was ein Fremder von einem Flug sieht, ist bewusst grob: der Platz, der Tag und die Tageszeit. Die genaue Uhrzeit, die Kennung und der Name des Piloten erscheinen, sobald hinter der Anfrage ein Konto steht, denn eine Uhrzeit auf die Minute neben einem Platz und einem Datum sagt ziemlich genau, wo ein ganz bestimmtes Flugzeug sein wird.
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Was es kostet, und für wen
Nie mehr als die Hälfte des Fluges
Ein Passagier beteiligt sich an den direkten Kosten des Fluges — die Stunde auf dem Flugzeug, der Sprit, die Landegebühren — verteilt über alle an Bord, den Piloten eingeschlossen. Der Pilot zahlt ebenfalls einen Anteil, und immer mindestens die Hälfte, damit ein Sitz für ihn nie mehr wert sein kann, als der Flug kostet.
Ihr beide rechnet unter euch ab. Die Plattform nimmt nie einen Prozentsatz der Kosten — ein Anteil würde uns ein Interesse an höheren Kosten geben.
So funktioniert die Kostenteilung → -
Wer geprüft wurde, und wer entscheidet
Fünf Dokumente, jedes mit einem Ablaufdatum
Bevor ein Pilot auch nur einen Sitz veröffentlichen kann, prüfen wir seine Identität, Lizenz und Medical sowie Kennzeichen und Versicherung des Flugzeugs. Zu jedem Dokument liegt ein Ablaufdatum in der Akte; läuft eines ab, ist das Abzeichen weg und die Möglichkeit zu veröffentlichen mit ihm.
Den Flug selbst trägt der verantwortliche Pilot, auf diesem wie auf jedem anderen, und er darf ihn jederzeit absagen. Rightseat plant keine Flüge, beurteilt kein Wetter und prüft keine Flugzeuge.
Sicherheit und Verifizierung → -
Danach
Beide Bewertungen erscheinen gleichzeitig
Beide werden gefragt, ob der Flug stattgefunden hat und wie er war. Keine Bewertung erscheint, bevor beide geschrieben sind oder das Fenster zu ist, damit niemand seine als Antwort auf die andere schreibt.
Die Plattform stellt zwei Menschen einander vor und geht dann aus dem Weg.
Welche Hälfte deine ist
Auf welcher Seite stehst du?
Der Rest steht zweimal geschrieben, einmal aus jedem Sitz.
Du hast das Flugzeug
Was du teilen darfst, was wir prüfen, bevor du einen Platz veröffentlichen kannst, und warum du durchgehend verantwortlicher Pilot bleibst.
Für Piloten → Wenn du mitfliegen willstDu willst mitfliegen
Wie ein Platz in einem Kleinflugzeug wirklich ist, was über den Piloten geprüft wurde und was du fragen darfst, bevor du ja sagst.
Für Mitflieger →-
So funktioniert die Kostenteilung →
Die Obergrenze, der Teiler und eine Rechnung, in die du deinen eigenen Tarif einsetzen kannst.
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Sicherheit und Verifizierung →
Was geprüft wird, von wem, und was danach mit den Dokumenten passiert.
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Häufige Fragen →
Die Fragen, die beide Seiten stellen, bevor sie etwas vereinbaren.
Mehr ist es nicht
Frag nach einer Strecke oder behalte eine im Auge, und du hörst davon, sobald jemand einen passenden Flug plant.