Voor piloten
Een lege stoel kost je precies evenveel als een volle
Het toestel is geboekt, het weer is gelezen en je gaat. Drie lege stoelen achter je kosten precies evenveel als drie volle — het enige wat ze veranderen is hoeveel van dat uur je alleen draagt.
- Gratis publiceren
- De bijdrage is volledig voor jou
- Jij blijft gezagvoerder
Wat het je scheelt
Vul je eigen tarief in en kijk
Kostendeling verdeelt de directe kosten van een vlucht — het uur op het toestel, de brandstof, de landingsgelden — over iedereen aan boord, jij inbegrepen. Je verkoopt geen stoelen; je draagt een kleiner deel van een vlucht die je toch al maakte.
- De deler is het aantal mensen aan boord, en jij bent er daar een van.
- Er mag niets voor jou overblijven — een vlucht met winst valt onder een ander brevet.
- Aan een passagier mag nooit meer worden gevraagd dan de helft van wat de vlucht kost.
- Rightseat weigert een stoel boven dat plafond, in plaats van er achteraf iets van te zeggen.
- Verander je de vlucht, dan wordt de verdeling opnieuw gemaakt; meer vragen kan alleen met instemming van iedereen die het betaalt.
Deze vlucht kost
€ 375,00
Vlieg je alleen, dan is dat allemaal voor jou.
Nu draag je € 125,00
De 2 stoelen naast en achter je dragen de andere € 250,00 van hetzelfde uur.
Wat je ook vraagt, aan een passagier mag nooit meer worden gevraagd dan de helft van wat een vlucht kost — hier € 187,50. Rightseat publiceert een vlucht daarboven niet.
Drie manieren om te beginnen
Je hoeft niet met een plan te beginnen
Een route, een middag, of de vraag van iemand anders. Alle drie komen ze op dezelfde plek uit: een vlucht met een vrije stoel en iemand die hem wil.
-
Een vlucht die je toch al gepland had
De datum, de twee velden en het toestel dat je toch al nam. Zeg hoeveel stoelen vrij zijn en wat het uur kost, en de vlucht staat op het bord.
-
Een middag zonder bestemming
Je wilt vliegen en waarheen maakt je niet zoveel uit. Publiceer de dag en het bereik in plaats van een route, en laat de mensen die ergens heen willen jou vinden.
-
Iemand die er al om heeft gevraagd
Open routeverzoeken zeggen waar mensen heen willen en wanneer. Beantwoord er een met een vlucht — of stel eerst een vraag, als de dag of het veld nog niet helemaal klopt.
Gevraagd
Waar mensen heen willen
Dit zijn open routeverzoeken: iemand heeft gezegd waar hij heen wil, wanneer, en met hoeveel. Er een beantwoorden kost je een vlucht die je misschien toch al overwoog.
Wie het vroeg staat hier niet bij, en wat hij erbij schreef evenmin. Dat zie je zodra je hem antwoordt.
Alle routeverzoeken →Vandaag vraagt niemand iets — publiceer toch
Een vlucht met een vrije stoel waar niemand op reageert, kost je precies wat hij met een lege stoel ook gekost had. En wie die route in de gaten houdt, hoort het zodra hij verschijnt — zo worden de meeste gevonden.
Niemand buiten het vliegtuig heeft iets te zeggen over de vraag of je gaat. De passagier niet, en wij niet.
Tussen publiceren en vliegen
Het geregel waar niemand zin in heeft
Zelf een stoel vullen betekent berichten, telefoonnummers, een herinnering die iemand vergeet te sturen en een deel dat op de achterkant van een kaart wordt uitgerekend. Dat stuk wordt hier voor je gedaan.
Je vlucht gaat zelf zoeken
Publiceren zet een vlucht niet op een bord om hem daar te laten staan. Iedereen met een open verzoek dat jouw kant op loopt, hoort het op datzelfde moment.
Een verzoek dat je met een vraag mag beantwoorden
Wie om een stoel vraagt, opent een gesprek en geen boeking. Vraag wat je wilt weten en accepteer of wijs af — en niemand ziet een telefoonnummer voordat jij ja hebt gezegd.
Vlak voor vertrek nog één keer gevraagd
Een vlucht die zes weken van tevoren is gepubliceerd, rust op een uitspraak over een dag die er nog niet is. Twee dagen ervoor bevestig je je recency één keer; blijft dat uit, dan verdwijnt de stoel een dag later stilletjes van de site. De vlucht blijft van jou — alleen het aanbod van een stoel houdt op.
De avond ervoor, één keer
Iedereen aan boord krijgt het veld, de tijd in de zone van dat veld zelf, met wie ze vliegen en waar het deel op uitkomt. Eén mail, de dag ervoor — vroeg genoeg om plannen nog te wijzigen.
In de agenda die je echt gebruikt
Bij een geaccepteerde vlucht hoort een agenda-item, zodat de ochtend zelf niet afhangt van iemand die eraan denkt op een website te kijken.
Hetzelfde rondje opnieuw, zonder het over te tikken
De meesten van ons vliegen dezelfde handvol routes. Bied er een opnieuw aan vanuit de vlucht die je al publiceerde, verzet de datum, en hij staat er weer.
Zo begin je
Vier stappen, eenmalig
Alles behalve het publiceren van een stoel werkt terwijl je documenten worden gelezen, dus je kunt vanaf de eerste minuut rondkijken.
-
Account aanmaken
Een minuut, gratis, en nog zonder toestel. Het verzoekenbord en de vluchten kun je meteen lezen.
-
Voeg het toestel toe
Registratie, type, stoelen en het uurtarief dat jou ervoor wordt gerekend. Je eigen toestel, een aandeel, of dat van de club.
-
Lever vijf documenten in
Identiteit, brevet en medical voor jou; registratie en verzekering voor het toestel. Eén keer, niet voor elke vlucht.
-
Publiceer de volgende vlucht
Route, dag, vrije stoelen en het deel per stoel. Het platform toetst dat deel aan wat de vlucht kan kosten voordat hij naar buiten gaat.
Documenten staan buiten het publieke bereik en worden aan niemand getoond behalve aan degene die ze controleert. Loopt een medical of een verzekering af, dan stopt publiceren op diezelfde dag — en juist dat maakt het label op je profiel iets waard. Veiligheid en verificatie →
Drie dingen die van jou blijven
Het platform is het kleinste dat twee mensen in één vliegtuig kan krijgen. Alles hieronder blijft waar het al lag.
- Elke cent van de bijdrage
- De bijdrage die je passagiers betalen is volledig voor jou — geen commissie, geen percentage, geen bedrag per stoel — en ze rekenen rechtstreeks met je af.
- De go en de no-go
- De beslissing is op de dag zelf aan jou, net als op elke andere vlucht die je maakt. Rightseat plant geen vluchten, leest geen weer en keurt geen toestellen.
- Je papieren, buiten bereik
- Je brevet en je medical worden één keer door een mens gelezen en daarna buiten bereik bewaard. Passagiers zien dát een controle is doorstaan en tot wanneer die geldt — nooit het bestand, nooit het nummer.
Gevraagd vóór het aanmelden
De zeven dingen die piloten eerst opgehelderd willen hebben.
Alle vragen →Wordt mijn vlucht hiermee commercieel luchtvervoer?
Niet zolang je binnen kostendeling blijft: de directe kosten van de vlucht, verdeeld over iedereen aan boord, waarbij jij je eigen deel draagt en er niets voor je overblijft. Rightseat rekent dat plafond voor jouw vlucht uit en weigert een stoel daarboven. Wat je vliegt, en onder welk brevet, verandert er niet door.
Wat kost het mij om hier te zitten?
Een pilotenaccount wordt per jaar in rekening gebracht, en je ziet het bedrag voordat je iets betaalt. Een vlucht publiceren kost daar niets bovenop, er is geen bedrag per stoel, en Rightseat neemt geen percentage van je directe kosten.
Wie beslist of de vlucht doorgaat?
Jij, als gezagvoerder, precies zoals op elke andere vlucht. De planning, het weer en de staat van het toestel zijn van jou, en de go of no-go ook. Elke passagier leest dat voordat hij om een stoel vraagt en opnieuw als je hem accepteert.
Mag ik kiezen wie er meegaat?
Altijd. Een stoelverzoek is een vraag en geen boeking: je ziet wie het vraagt, je kunt hem eerst iets vragen, en je mag zonder opgaaf van redenen weigeren. Er is niets gereserveerd tot jij ja zegt, en niemand is iets verschuldigd als een van beiden zich bedenkt.
Mag ik een club- of schooltoestel gebruiken?
Dat hangt van je club of de exploitant af, niet van ons. Rightseat ondersteunt toestellen in eigen bezit, in een aandeel en van een club, en vraagt in alle gevallen om de registratie en de verzekering. Of de eigenaar kostendelende vluchten toestaat, is een vraag die je hem stelt voordat je publiceert.
Wat moet ik inleveren voordat ik mag publiceren?
Een identiteitsbewijs, je brevet en je medical, plus de registratie en de verzekering van het toestel. Een mens kijkt ze één keer na, ze worden nooit aan iemand anders getoond, en al het andere op het platform werkt ondertussen gewoon. Loopt er een af, dan vervalt op diezelfde dag de mogelijkheid om te publiceren.
Hoe komt het geld bij mij terecht?
Rechtstreeks, op het veld, op de manier die jullie allebei uitkomt. Jullie regelen het onderling, en daarom is niets hier een boeking.
Je volgende vlucht kan iemand meenemen
Maak een account aan, lever je documenten één keer in, en de stoel naast je is niet langer de duurste lege stoel die je bezit.