Til piloter
Et tomt sæde koster dig præcis det samme som et fuldt
Flyet er booket, vejret er læst, og du skal afsted. Tre tomme sæder bag dig koster det samme som tre fyldte — det eneste, de ændrer, er, hvor meget af timen du bærer alene.
- Gratis at offentliggøre
- Andelen er din fuldt ud
- Du er fortsat luftfartøjschef
Hvad det sparer dig
Tast din egen takst ind og se
Omkostningsdeling fordeler en flyvnings direkte omkostninger — timen på flyet, brændstoffet, landingsafgiften — på alle om bord, dig inklusive. Du sælger ikke sæder; du bærer en mindre del af en flyvning, du foretog alligevel.
- Der deles med antallet af personer om bord, og du er en af dem.
- Der må ikke blive noget tilovers til dig — en flyvning med overskud er et andet certifikat.
- En passager må aldrig bedes om mere end halvdelen af, hvad flyvningen koster.
- Rightseat afviser et sæde over det loft frem for at gøre opmærksom på det bagefter.
- Ændrer flyvningen sig, laves delingen om; at bede om mere kræver samtykke fra alle, der betaler den.
Denne flyvning koster
375,00 €
Flyver du den alene, er alt det dit.
Nu bærer du 125,00 €
De 2 sæder ved siden af og bag dig bærer de øvrige 250,00 € af den samme time.
Uanset hvad du beder om, må en medflyver aldrig bedes om mere end halvdelen af, hvad en flyvning koster — her 187,50 €. Rightseat offentliggør ikke en flyvning over det.
Tre måder at begynde på
Du behøver ikke at begynde med en plan
En rute, en eftermiddag eller en andens spørgsmål. Alle tre ender samme sted: en flyvning med et ledigt sæde og et menneske, der vil have det.
-
En flyvning, du allerede har planlagt
Datoen, de to flyvepladser og det fly, du alligevel skulle have taget. Sig hvor mange sæder der er ledige, og hvad timen koster, så står flyvningen på oversigten.
-
En eftermiddag uden destination
Du vil gerne flyve, og det er dig nogenlunde lige meget hvorhen. Offentliggør dagen og rækkevidden i stedet for en rute, og lad dem, der skal et bestemt sted hen, finde dig.
-
Nogen, der allerede har spurgt
Åbne ruteønsker siger, hvor folk vil hen og hvornår. Svar på et med en flyvning — eller stil dem først et spørgsmål, hvis dagen eller pladsen ikke helt passer.
Bedt om
Hvor folk vil hen
Det er åbne ruteønsker: nogen har sagt, hvor de vil hen, hvornår, og hvor mange de er. At svare på et koster dig en flyvning, du sandsynligvis alligevel havde overvejet.
Hvem der spurgte, står ikke her, og det gør det, de skrev, heller ikke. Det ser du, når du svarer dem.
Alle ruteønsker →Ingen spørger i dag — offentliggør alligevel
En flyvning med et ledigt sæde og ingen aftagere koster dig præcis det, den ville have kostet med sædet tomt. Og de, der følger den rute, hører om den, i samme øjeblik den dukker op, og sådan bliver de fleste fundet.
Ingen uden for flyet har noget at skulle have sagt om, hvorvidt du tager af sted. Ikke medflyveren, og ikke os.
Mellem offentliggørelse og flyvning
Det papirarbejde, ingen har lyst til
At fylde et sæde selv betyder beskeder, telefonnumre, en påmindelse nogen glemmer at sende, og en andel regnet ud på bagsiden af et kort. Det er den del, gjort for dig.
Din flyvning leder selv
At offentliggøre er ikke at hænge en flyvning op på en opslagstavle og lade den blive der. Alle, hvis åbne ønske går din vej, hører om det i samme øjeblik.
Et ønske, du kan besvare med et spørgsmål
Når nogen beder om et sæde, åbner det en samtale, ikke en booking. Spørg om det, du vil vide, og sig så ja eller nej — og ingen ser et telefonnummer, før du har sagt ja.
Spurgt igen kort før du tager af sted
En flyvning, der offentliggøres seks uger i forvejen, hviler på en udtalelse om en dag, der ikke er kommet endnu. To dage før bekræfter du din nylige erfaring én gang; uden svar går sædet stille af siden en dag senere. Flyvningen er stadig din — kun tilbuddet om et sæde ophører.
Aftenen før, én gang
Alle om bord får pladsen, tidspunktet i den plads' egen zone, hvem de flyver med, og hvad andelen bliver til. Én mail, dagen før — tidligt nok til stadig at ændre planer.
I den kalender, du faktisk bruger
En accepteret flyvning kommer med en kalenderpost, så selve morgenen ikke afhænger af, at nogen husker at kigge på en hjemmeside.
Den samme tur igen, uden at taste den ind på ny
De fleste af os flyver den samme håndfuld ruter. Tilbyd en af dem igen ud fra den flyvning, du allerede har offentliggjort, skift datoen, og så er den ude.
Kom i gang
Fire trin, én gang
Alt andet end at offentliggøre et sæde virker, mens dine dokumenter bliver læst, så du kan kigge dig om fra første minut.
-
Opret en konto
Et minut, gratis, og endnu intet fly nødvendigt. Du kan læse ønsketavlen og flyvningerne med det samme.
-
Tilføj flyet
Registrering, type, sæder og den timetakst, du betaler for det. Dit eget fly, en andel, eller klubbens.
-
Aflever fem dokumenter
Legitimation, certifikat og helbredsgodkendelse for dig; registrering og forsikring for flyet. Én gang, ikke før hver flyvning.
-
Offentliggør den næste flyvning
Rute, dag, ledige sæder og bidraget pr. sæde. Platformen tjekker bidraget mod, hvad flyvningen må koste, før det går ud.
Dokumenter ligger uden for offentlig rækkevidde og udleveres ikke til andre end den, der tjekker dem. Når en helbredsgodkendelse eller en forsikring udløber, stopper offentliggørelsen den dag — hvilket også er det, der gør mærket på din profil noget værd. Sikkerhed og verifikation →
Tre ting, der bliver ved med at være dine
Platformen er det mindste, der kan få to mennesker op i det samme fly. Alt herunder bliver, hvor det allerede lå.
- Hver krone af andelen
- Den andel, dine passagerer betaler, er din fuldt ud — ingen kommission, ingen procentdel, intet gebyr per sæde — og de afregner direkte med dig.
- Go og no-go
- Beslutningen er din på dagen, som på enhver anden flyvning du laver. Rightseat planlægger ingen flyvninger, læser ikke vejret og efterser ingen fly.
- Dine papirer, uden for rækkevidde
- Dit certifikat og din helbredsgodkendelse bliver læst én gang af et menneske og derefter lagt uden for rækkevidde. Medflyvere ser, at en kontrol er bestået, og hvornår den udløber — aldrig filen, aldrig nummeret.
Gør det min flyvning til erhvervsmæssig lufttransport?
Ikke så længe du holder dig inden for omkostningsdeling: flyvningens direkte omkostninger, delt på alle om bord, hvor du bærer din egen del, og hvor der ikke bliver noget tilovers til dig. Rightseat regner det loft ud for din flyvning og nægter at offentliggøre et sæde over det. Hvad du flyver, og på hvilket certifikat, ændrer sig ikke.
Hvad koster det mig at være her?
En pilotkonto bliver opkrævet hvert år, og du ser beløbet, før du betaler noget. At udgive en flyvning koster ikke noget oveni, der er intet gebyr per sæde, og Rightseat tager ingen procentdel af dine direkte omkostninger.
Hvem bestemmer, om flyvningen bliver til noget?
Det gør du, som luftfartøjschef, præcis som på enhver anden flyvning. Planlægningen, vejret og flyets tilstand er dine, og det samme er go eller no-go. Hver medflyver læser det, før de beder om en plads, og igen når du accepterer dem.
Kan jeg vælge, hvem der kommer med?
Altid. En sædeanmodning er et spørgsmål frem for en booking: du ser, hvem der spørger, du kan stille spørgsmål først, og du må sige nej uden at give en grund. Intet er reserveret, før du siger ja, og ingen skylder noget, hvis en af jer skifter mening.
Må jeg bruge en klub- eller skolemaskine?
Det afhænger af din klub eller operatøren, ikke af os. Rightseat understøtter privatejede fly, fly i sameje og klubfly og beder om registrering og forsikring i alle tilfælde. Om ejeren tillader omkostningsdelte flyvninger, er et spørgsmål, du skal stille dem, før du offentliggør.
Hvad skal jeg indsende, før jeg kan offentliggøre?
Et identitetsbevis, dit certifikat og din helbredsgodkendelse, plus flyets registrering og forsikring. Et menneske ser dem igennem én gang, de bliver aldrig vist til andre, og alt det øvrige på platformen virker imens. Når et af dem udløber, stopper muligheden for at offentliggøre med det, samme dag.
Hvordan når pengene frem til mig?
Direkte, på pladsen, på den måde der passer jer begge. I gør det op indbyrdes, og derfor er intet her en booking.
Din næste flyvning kan tage nogen med
Opret en konto, aflever dine dokumenter én gang, og sædet ved siden af dig holder op med at være den dyreste tomme stol, du ejer.