Til medflyvere
Flyv med i sædet ved siden af piloten
Nogen flyver et lille fly fra én flyveplads til en anden, og der er et sæde ledigt. I deler, hvad flyvningen koster, og du tager med. Intet certifikat, ingen erfaring og ingen billet — bare en konto og en pilot, der siger ja.
- Gratis at tilmelde sig
- Du betaler en andel, direkte til piloten
- Hver eneste pilot verificeret før offentliggørelse
Sådan går det for sig
Fire trin, og ingen af dem er en booking
Intet her bliver reserveret, solgt eller betalt på forhånd. To mennesker aftaler at flyve sammen, og begge må stadig beslutte sig for at lade være.
-
Find en flyvning, der går din vej
Oversigten kan læses uden konto. Du ser flyvepladserne, dagen og nogenlunde hvad et sæde koster, før du fortæller nogen, hvem du er.
-
Bed om sædet
At spørge åbner en samtale med piloten. Det reserverer intet, koster intet og er stedet at stille dine spørgsmål, før nogen af jer beslutter sig.
-
Piloten siger ja
Han læser, hvem der spørger, og vælger. Når han siger ja, ser du det præcise tidspunkt, flyet og hvordan I får fat i hinanden på dagen.
-
Gør op på pladsen
Dit bidrag går direkte til piloten, på den måde der passer jer begge. Det bidrag er hele det, sædet koster dig.
Sæder i de kommende uger
Hver eneste flyvning her har plads lige nu. Du ser pladsen, dagen og hvad et sæde højst koster; det præcise tidspunkt og flyet dukker op, når piloten ved, hvem du er.
Intet planlagt endnu — så bed om det
Opret et ruteønske, så hører alle piloter, der planlægger denne vej, om det. Eller sæt en overvågning op, så siger vi til, så snart nogen offentliggør flyvningen.
Hvad det koster
En andel af flyvningen, og ikke andet
Du betaler en andel af de direkte omkostninger: brændstof, timen på flyet, landingsafgiften. Den andel er det hele. Tallet ved siden af en flyvning er det, piloten har regnet ud pr. sæde, og platformen kontrollerer det mod, hvad den flyvning med rimelighed kan koste.
- Du kan aldrig blive bedt om mere end halvdelen af, hvad flyvningen koster.
- Piloten er om bord og betaler også sin egen andel.
- En flyvning, der beder om mere end det, afvises, ikke markeres.
- Ændrer flyvningen sig, ændrer andelen sig med — aldrig opad uden dit samtykke.
- Du gør op med piloten, på dagen eller bagefter.
En almindelig firesædet til 280,00 € i timen, fløjet i en time, med tre mennesker om bord.
Denne flyvning koster
280,00 €
Færre mennesker om bord betyder en større andel til hver, op til 140,00 € — halvdelen af flyvningen, med kun piloten og dig. Rightseat offentliggør ikke et sæde over det.
Én pilot, ét fly, én dag. Alt ved denne flyvning hviler på hans vurdering og ikke på en fartplan.
Før et sæde offentliggøres
Hvad der kontrolleres, og hvor det holder op
Ingen her offentliggør et sæde på sit ord alene. Der går også en grænse, hvorefter ingen uden for flyet kan bedømme noget, og her går den.
Hvad vi tjekker
- Et identitetsbevis, så personen på platformen er den samme som personen ved flyet.
- Et gyldigt pilotcertifikat.
- En gyldig helbredsgodkendelse.
- Flyets registreringsattest.
- En forsikring, der dækker flyet og menneskene i det.
Hvert eneste af dem har en udløbsdato i sagen. Når en helbredsgodkendelse eller en forsikring udløber, forsvinder mærket, og muligheden for at offentliggøre et sæde ryger med, samme dag og uden at nogen behøver lægge mærke til det.
På en pilots profil kan du se, hvilke kontroller vedkommende har bestået, hvor mange flyvninger vedkommende har delt, og hvad de, der har fløjet med, skrev bagefter.
Sikkerhed og verifikation →Og hvad vi ikke tjekker
- Hvor nylig pilotens seneste flyvning er, eller hvor mange timer vedkommende har.
- Om flyet er luftdygtigt på dagen.
- Om netop denne flyvning er fornuftig at tage af sted på.
- Vejret, som vi hverken læser eller bedømmer.
Alt det bærer luftfartøjschefen, på denne flyvning som på enhver anden han laver. Rightseat planlægger ingen flyvninger, sætter ingen i gang, læser intet vejr og har ingen myndighed til at sige til nogen, at de skal flyve eller blive på jorden.
Du må sige nej når som helst
Luftfartøjschefen må aflyse en flyvning når som helst, og det må du også. Helt til om morgenen, på flyvepladsen, stående ved siden af flyet med motoren i gang — du kan beslutte ikke at tage med, og du skylder ingen en forklaring.
Ingen skylder den anden noget: der er ikke betalt noget, og et sæde er aldrig blevet booket. Hvis noget føles forkert for dig, er den følelse grund nok. Sig det, og fortæl os det bagefter.
Hvad du må spørge om først
Hver sædeanmodning åbner en samtale, før noget som helst er aftalt, og den er et spørgsmål frem for en booking. Brug den — en pilot, der bliver stødt over noget af det, fortæller dig noget brugbart.
- Hvor længe har du fløjet, og hvor ofte flyver du denne rute?
- Hvad sker der, hvis vejret vender, mens vi er deroppe?
- Hvordan kommer jeg hjem, hvis flyvningen aflyses?
- Jeg har aldrig været med i et lille fly — hvad kan jeg vente mig?
Sig det også, hvis du aldrig har siddet i et lille fly før. De fleste piloter vil meget hellere vide det, og det ændrer den måde, de briefer dig på.
Før du siger ja
Et lille fly er noget helt andet end et rutefly på næsten alle de måder, en passager lægger mærke til.
- Tag mindre med, end du tror
- Et lille fly har en vægtgrænse, og den er ikke rundhåndet. Spørg piloten, hvad du kan tage med.
- Sæt langt mere tid af
- Spørg, hvornår du reelt skal være på pladsen, og regn med at vente, hvis vejret er marginalt.
- Der er larm
- Du har et headset på og taler gennem det. Der er ingen kabineservice og ingen toilet.
- Rystelser er normale
- Let turbulens er bare luft, der opfører sig som luft. Det er ikke et tegn på, at noget er galt.
Skal jeg vide noget om at flyve?
Ingenting overhovedet. Du skal have en konto og være villig til at møde op på pladsen til tiden. Piloten har certifikatet, briefer dig, før I stiger ind, og siger, hvad du skal gøre med døren og selen.
Hvad koster et sæde?
En andel af, hvad flyvningen koster at flyve — timen på flyet, brændstoffet, landingsafgiften — fordelt på alle om bord, piloten inklusive. Aldrig mere end halvdelen af hele flyvningen, og intet oven i til piloten eller til os. Beløbet står på hver flyvning, før du beder om sædet.
Er det sikkert?
Pilotens identitet, certifikat og helbredsgodkendelse bliver kontrolleret af et menneske, og det samme gør flyets registrering og forsikring — og i det øjeblik en af dem udløber, kan sædet ikke offentliggøres. Det, vi ikke kan kontrollere, er selve flyvningen. Den bedømmer luftfartøjschefen, og han må aflyse den når som helst.
Hvad hvis vejret er dårligt?
Så flyver du ikke. Små fly venter langt oftere på vejret end rutefly, så tag en flyvning som en, du gerne vil med på, og ikke som en, du skal gennemføre.
Kan jeg skifte mening?
Helt indtil flyet sætter sig i bevægelse, og du skylder ingen en forklaring. En plads er en aftale mellem to mennesker og ikke en booking, og der bliver gjort op på pladsen. Sig det til piloten gennem platformen, så pladsen kan komme tilbage på flyvningen.
Ingen flyver derhen, hvor jeg vil hen.
Så bed om den. Et ruteønske er synligt for alle piloter, der planlægger en flyvning den vej, og du hører om det i det øjeblik, nogen offentliggør en. En søgning her ender aldrig med intet fundet.
Intet på vej din vej endnu?
Opret et ruteønske. Alle piloter, der planlægger den vej, hører om det, og du får en besked, så snart nogen offentliggør flyvningen. En konto er gratis og tager et minut.