Spørgsmål og svar
Ofte stillede spørgsmål
De spørgsmål, der oftest kommer om sæder, omkostninger, verifikation og aflysninger.
Hop til
- 13 spørgsmål
- Dem, der bliver stillet tit nok til at være værd at skrive ned.
- Grupperet efter emne
- Sådan kommer du i gang, penge, sikkerhed og det at aftale et sæde.
- Besvaret udførligt et andet sted
- Hver gruppe nævner den side, der behandler samme emne fuldt ud.
- Eller spørg bare
- Et menneske svarer, og du behøver ikke en konto for at skrive.
Er det en billig måde at flyve et sted hen på?
Det er en billigere måde at flyve på end charter og en upålidelig måde at rejse på. Der er ingen fartplan, og piloten aflyser en flyvning på grund af vejret eller en teknisk fejl. Se det som en flyvning, du gerne vil med på, og ikke som en rejse, du skal nå.
Skal jeg have en konto for at kigge mig om?
Nej. Flyvningerne, ruterne, pladserne og de åbne ønsker kan alle læses uden. En konto skal du bruge for at bede om et sæde, tilbyde et eller sende en besked.
Intet flyver derhen, hvor jeg vil hen.
Opret et ruteønske. Det er synligt for alle piloter, også dem uden konto, og du får besked, så snart nogen offentliggør en flyvning, der passer.
Omkostninger og penge
Hvad en plads koster, hvem der regner det ud, og hvem du gør op med.
Sådan virker omkostningsdeling →Hvad koster et sæde?
En andel af flyvningens direkte omkostninger: timen på flyet, brændstoffet, landingsafgifterne, delt med alle om bord inklusive piloten. Den andel er alt, hvad en plads koster.
Går pengene gennem Rightseat?
Nej. Du gør op direkte med piloten. Rightseat holder ingen penge og tager ingen andel.
Må piloten det?
Ja, inden for de europæiske regler om omkostningsdeling: artikel 6(4a) i forordning (EU) nr. 965/2012, de flyveoperative regler, som EASA udarbejder, tillader en privatpilot at dele en flyvnings direkte omkostninger med dem, der er om bord — forudsat at piloten bærer sin egen andel, ikke tjener på det, og at højst seks personer deler omkostningerne. Rightseat måler enhver offentliggjort takst mod, hvad flyvningen kan koste, og afviser dem, der ligger over.
Gælder det også i andre lande?
Artiklen er europæisk, så den gælder uændret i alle EASA-lande. Storbritannien forlod EASA, men førte den samme regel over i sin egen lovgivning, som Civil Aviation Authority håndhæver, så en flyvning til eller fra en britisk plads fungerer på samme måde. En national myndighed kan lægge noget oveni den europæiske regel, og det er værd at tjekke, før du planlægger en flyvning, der begynder i udlandet.
Sikkerhed og ansvar
Hvem der afgør, om en flyvning bliver til noget, og hvad der er tjekket om den, der afgør det.
Sikkerhed og verifikation →Hvem er ansvarlig for flyvningen?
Luftfartøjschefen, helt og holdent. Rightseat gennemfører ingen flyvninger, bedømmer intet vejr og har ingen indflydelse på, om en flyvning bliver til noget.
Hvad er kontrolleret om piloten?
Et identitetsbevis, et gyldigt certifikat og en gyldig helbredsgodkendelse, og for flyet en registreringsattest og en forsikringspolice. Hvert enkelt bliver tjekket, og for hvert enkelt er udløbsdatoen noteret; når et af dem udløber, kan piloten ikke længere offentliggøre et sæde.
Hvad hvis jeg ikke føler mig tryg?
Så lad være med at stige ind. Den følelse behøver ingen yderligere begrundelse og koster dig ingenting. Sig det til os bagefter: pres for at flyve, en takst der i virkeligheden er en billetpris, eller alt hvad der gjorde dig utilpas. Vi ser på hver eneste anmeldelse, og konti bliver spærret, hvor det er på sin plads.
At aftale et sæde
Hvad du ser, før du spørger, og hvor frit I begge stadig kan skifte mening.
Til medflyvere →Hvorfor kan jeg ikke se afgangstidspunktet?
En fremmed ser datoen og tidspunktet på dagen. Det præcise tidspunkt, flyets registrering og pilotens navn vises, når du er logget ind, for et klokkeslæt på minuttet ved siden af en plads og en dato siger ret præcist, hvor ét bestemt fly vil være.
Kan jeg stadig trække mig?
Helt frem til det øjeblik, flyet bevæger sig, og du skylder ingen en forklaring. En sædeanmodning er et spørgsmål og ikke en booking, der betales intet gennem platformen, og piloten har den samme frihed den anden vej. Sig det til piloten gennem platformen, så sædet kan komme tilbage på flyvningen.
Hvad hvis flyvningen bliver aflyst?
Det sker, og det er som regel den rigtige beslutning. Du får besked, så snart piloten aflyser, og ingen skylder den anden noget, da intet er betalt gennem platformen.
Er der stadig noget, du er i tvivl om?
Skriv til os. Spørgsmål, der stilles tit nok, ender på denne side.