Questions et réponses
Questions fréquentes
Les questions qui reviennent le plus souvent sur les places, les coûts, la vérification et les annulations.
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- 13 questions
- Celles qui reviennent assez souvent pour valoir la peine d’être notées.
- Groupé par sujet
- Pour commencer, l’argent, la sécurité et la façon d’obtenir un siège.
- Traité en détail ailleurs
- Chaque groupe indique la page qui traite le même sujet en entier.
- Ou demandez simplement
- C’est un humain qui répond, et vous n’avez pas besoin de compte pour écrire.
Pour commencer
Par où commencer, pour quelqu’un qui vient de découvrir tout ceci.
Comment ça marche →Est-ce une façon économique de se rendre quelque part en avion ?
C’est une façon de voler moins chère qu’un charter, et une façon peu fiable de voyager. Il n’y a pas d’horaire, et le pilote annulera un vol pour la météo ou une panne technique. Voyez-le comme un vol que vous aimeriez faire plutôt que comme un trajet que vous devez accomplir.
Ai-je besoin d’un compte pour regarder autour de moi ?
Non. Les vols, les trajets, les terrains et les demandes ouvertes sont tous consultables sans compte. Un compte est nécessaire pour demander un siège, en publier un ou envoyer un message.
Rien ne va là où je veux aller.
Déposez une demande de trajet. Elle est visible par tous les pilotes, y compris ceux qui n’ont pas de compte, et vous êtes prévenu dès que quelqu’un publie un vol qui convient.
Frais et argent
Ce que coûte une place, qui le calcule et avec qui vous réglez.
Comment fonctionne le partage des frais →Combien coûte une place ?
Une part des coûts directs du vol : l’heure sur l’appareil, le carburant, les redevances d’atterrissage, divisée par tous ceux à bord, pilote compris. Cette part est tout ce que coûte une place.
L’argent passe-t-il par Rightseat ?
Non. Vous réglez directement avec le pilote. Rightseat ne détient aucun argent et ne prend aucune part.
Le pilote a-t-il le droit de faire cela ?
Oui, dans le cadre des règles européennes de partage des frais : l’article 6(4a) du règlement (UE) n° 965/2012, les règles d’exploitation établies par l’EASA, permet à un pilote privé de partager les frais directs d’un vol avec les personnes à bord — à condition que le pilote assume sa propre part, n’y gagne rien, et que six personnes au plus se partagent les frais. Rightseat confronte chaque tarif publié à ce que le vol peut coûter et refuse ceux qui le dépassent.
Cela vaut-il aussi dans d’autres pays ?
L’article est européen : il s’applique donc tel quel dans tous les pays EASA. Le Royaume-Uni a quitté l’EASA mais a repris la même règle dans son propre droit, dont la Civil Aviation Authority assure le respect ; un vol au départ ou à destination d’un terrain britannique fonctionne donc de la même façon. Une autorité nationale peut ajouter ses propres règles à la règle européenne, ce qu’il vaut la peine de vérifier avant de planifier un vol qui commence à l’étranger.
Sécurité et responsabilité
Qui décide si un vol a lieu, et ce qui a été vérifié sur la personne qui décide.
Sécurité et vérification →Qui est responsable du vol ?
Le commandant de bord, entièrement. Rightseat n’exploite aucun vol, ne juge aucune météo et n’a pas voix au chapitre quant à savoir si un vol a lieu.
Qu’a-t-on vérifié à propos du pilote ?
Une preuve d’identité, une licence valide et un certificat médical valide, et pour l’avion un certificat d’immatriculation et une police d’assurance. Chacun est vérifié et chacun a une date d’expiration enregistrée ; dès que l’un expire, le pilote ne peut plus publier de place.
Et si je ne me sens pas en sécurité ?
Alors ne montez pas. Ce ressenti n’a pas besoin d’autre justification et ne vous coûte rien. Dites-le-nous ensuite : une pression à voler, un tarif qui est en réalité un prix de billet, ou tout ce qui vous a mis mal à l’aise. Nous examinons chaque signalement, et des comptes sont bloqués quand cela se justifie.
Convenir d’une place
Ce que vous voyez avant de demander, et la liberté qu’il vous reste à tous deux de changer d’avis.
Pour les passagers →Pourquoi ne puis-je pas voir l’heure de départ ?
Un inconnu voit la date et le moment de la journée. L’heure exacte, l’immatriculation de l’avion et le nom du pilote apparaissent une fois que vous êtes connecté, car une heure à la minute à côté d’un aérodrome et d’une date dit assez précisément où se trouvera un avion particulier.
Puis-je encore me retirer ?
Jusqu’au moment où l’avion bouge, et vous ne devez de raison à personne. Une demande de place est une question et non une réservation, rien n’est payé via la plateforme, et le pilote a la même liberté dans l’autre sens. Prévenez le pilote via la plateforme pour que la place retourne sur le vol.
Et si le vol est annulé ?
Cela arrive, et c’est en général la bonne décision. Vous êtes prévenu dès que le pilote annule, et personne ne doit rien à l’autre puisque rien n’a été payé par la plateforme.
Encore une question ?
Écrivez-nous. Les questions posées assez souvent finissent sur cette page.