Omkostningsdelt almenflyvning
Flyv med på en flyvning, der alligevel finder sted
Piloter i hele Europa har et sæde ledigt på de flyvninger, de foretager. Find en, der går din vej, og del, hvad flyvningen koster.
- Du betaler en andel, direkte til piloten
- Piloten beslutter
- Gratis at tilmelde sig
Dag ét
Rightseat åbner med en tom tavle
Hver flyvning her lægges op af en pilot, der skulle af sted alligevel. Den første dag er det ingen, og tavlen fyldes i den rækkefølge, folk kommer til.
Stifterholdet
100 pladser tilbage
Hver pilot betaler kontobeløbet én gang. De første 100 bliver aldrig bedt om det igen, så længe platformen findes; fra den næste pilot bliver det opkrævet hvert år. En plads dækker selve kontobeløbet og intet andet, som platformen sælger.
Spørg, før nogen flyver den
En ruteforespørgsel går til alle piloter, der planlægger en flyvning den vej. Læg en op nu, så ligger den klar til den første, der gør det.
0 flyvepladser i 0 lande står allerede på kortet.
Tre måder et sæde bliver fyldt på
Uanset om du flyver eller leder efter et lift, er en af disse tre din. De ender alle det samme sted: en pilot og en medflyver, der er enige.
-
En planlagt flyvning
Du ved, hvor du skal hen og hvornår. Offentliggør flyvningen, sig hvor mange sæder der er ledige, og lad folk bede om et.
-
En åben flyvning
Du vil gerne flyve, men ikke et bestemt sted hen. Sig hvornår du har tid, og hvor langt du er villig til at flyve, og lad ønskerne finde dig.
-
Et ruteønske
Ingen har planlagt din rute endnu. Bed om den, så hører enhver pilot, der flyver den vej, om det, så snart de planlægger en.
Flyver i de kommende uger
Hver eneste flyvning her har plads. Du ser pladsen, dagen og cirka hvad et sæde koster; resten ser du, når piloten ved, hvem du er.
Intet planlagt endnu — så bed om det
Opret et ruteønske, så hører alle piloter, der planlægger denne vej, om det. Eller sæt en overvågning op, så siger vi til, så snart nogen offentliggør flyvningen.
Flyvningen skulle afsted alligevel. Kun sædet ved siden af piloten stod stadig tomt.
Hvad et sæde koster
Alle om bord betaler den samme andel
En flyvning koster, hvad den koster: flyets timetakst over den tid, det er i luften. Det beløb deles mellem alle om bord, piloten inklusive, og den andel, der kommer ud af det, er hele prisen for et sæde.
- Piloten betaler også en andel, og altid mindst halvdelen.
- En flyvning, der beder om mere end det, afvises, ikke markeres.
- Andelen beregnes per flyvning ud fra flyets egen timetakst.
Denne flyvning koster
375,00 €
Det meste, en medflyver må bedes om på denne flyvning, er 187,50 €, halvdelen af hvad den koster. Rightseat offentliggør ikke en flyvning over det.
Luftfartøjschefen bestemmer
Rightseat udfører ingen flyvninger og vurderer intet vejr. Om en flyvning bliver til noget, er luftfartøjschefens beslutning, og den kan tages tilbage når som helst — om morgenen, ved flyet, eller efter at motoren er startet.
Sikkerhed og verifikation →Du afregner med piloten
En passager deler de direkte omkostninger ved en flyvning, der skulle foretages alligevel — brændstof, landingsafgifter, flyets timetakst — fordelt på alle om bord, piloten inklusive. Rightseat regner ud, hvad det bliver til, og siger til, når et beløb er for højt; hvordan I to afregner, aftaler I selv.
At flyve med, trin for trin →Bedt om
Hvor folk vil hen
En rute, ingen endnu flyver, er ikke en blindgyde. Spørg efter den, så hører alle piloter, der planlægger en flyvning den vej, om det. Sådan bliver en flyvning planlagt her.
Alle ruteønsker →Ingen har spurgt endnu — vær den første
Opret et ruteønske, så hører alle piloter, der planlægger denne vej, om det. Eller sæt en overvågning op, så siger vi til, så snart nogen offentliggør flyvningen.
Koster det noget?
En medflyver gør sin andel af de direkte omkostninger op direkte med piloten, og hvad den andel må være, bliver regnet ud på denne side. At blive medlem af Rightseat bliver opkrævet særskilt, og du ser beløbet, før du betaler noget.
Skal jeg have et certifikat for at flyve med?
Nej. Som medflyver skal du ikke have andet end en konto. Piloten har certifikatet, erklærer, at vedkommende er i træning, og bestemmer, hvem der kommer med.
Er det en charterflyvning?
Nej. Omkostningsdeling betyder, at piloten alligevel skulle flyve og selv betaler sin andel, og en medflyver bliver aldrig bedt om mere end halvdelen af, hvad flyvningen koster.
Hvad sker der, hvis vejret er dårligt?
Så bliver flyvningen ikke til noget. Det bestemmer luftfartøjschefen, om morgenen selv eller ved flyet, og han må tage den beslutning tilbage når som helst. Rightseat gennemfører ingen flyvninger og bedømmer intet vejr.
Hvad hvis flyvningen bliver anderledes end planlagt?
Så regnes andelen om over det, der faktisk blev fløjet. En kortere eller billigere flyvning sænker den af sig selv; en længere eller dyrere hæver den kun, hvis de, der betaler, siger ja. Hvor flyet flyver hen, er fartøjschefens beslutning på dagen, og en omvej bæres af alle om bord eller af ingen.
Ingen flyver min rute. Hvad så nu?
Så beder du om den. Et ruteønske går ud til alle piloter, der planlægger en flyvning den vej, og du hører om det, så snart nogen offentliggør en. En søgning på denne side ender aldrig med intet fundet.
Stå på tavlen, når den første flyvning kommer op
At melde sig til tager et minut og sætter dig på tavlen — uanset om du flyver eller leder efter et lift.